Primenu vairuotojams, kad nuo lapkričio 10 iki balandžio 1 d. draudžiama su vasarinėmis padangomis eksploatuoti tas transporto priemones, kurių leidžiama maksimali masė ne didesnė kaip 3,5 tonos. Dygliuotas padangas leidžiama eksploatuoti nuo lapkričio 1 d.

Seimo nariai, kurie motyvuoja, jog brangioje mašinoje sumontuota aukščiausio lygio saugumo sistema avarijos atveju gali išgelbėti žmonių gyvybes, ne visai teisūs. Taip, sėdintieji tokiame automobilyje nukentės mažiau, bet kas nutiks kitiems eismo dalyviams? Tarkime, naujas prabangus Seimo nario visureigis atsitrenks į 10 metų senumo kompaktinės klasės automobilį. Patikėkite, tokiu atveju jo keleiviams bus tikrai nesaldu, o visureigyje esantys žmonės gali apskritai nenukentėti. O gal, politikai, važinėjantys visureigiais ar didelėmis mašinomis, rūpinasi tik savo saugumu? Norintiems plačiau paskaityti apie automobilių saugumą ir pavojingumą rekomenduoju:
Sadauskas, Vigilijus. Lietuvos lengvųjų automobilių parko pavojingumo, pasyviojo ir bendrojo saugumo įvertinimas : daktaro disertacijos santrauka / Vigilijus Sadauskas : technologijos mokslai, transporto inžinerija (03T) = Estimation of dangerousity, passive and total safety of the Lithuanian car fleet : summary of doctoral dissertation : technological sciences, transport engineering (03T) ; Vilniaus Gedimino technikos universitetas ; vadovas doc. habil. dr. Algis Butkus. Vilnius : Technika, 2000. 35 p. : graf. (VGTU leidyklos "Technika" mokslo literatūros knyga, 564).

Visą spalio mėnesį tėveliai raginami kartu su pradinukais nukeliauti iki mokyklos. Pasaulinė iniciatyva "Palydėk vaiką į mokyklą" Lietuvoje rengiama antrus metus. Pasak akcijos rengėjų, spalis iniciatyvai pasirinktas todėl, kad per mėnesį nuo naujų mokslo metų pradžios, mokiniai neretai spėja pamiršti rugsėjo pradžioje aptartas saugaus eismo taisykles ir dažnai kartoja nesaugų draugų elgesį, o tai neretai keliuose sukelia pavojingų situacijų, per kurias gali būti sužaloti vaikai. Kviečiu visus tėvelius su vaikais aptarti grėsmes keliuose ir pasirūpinti, kad jų atžalos saugaus eismo ir elgesio taisykles įsimintų. Jums į  pagalbą rekomenduoju:
dr. Sadauskas Vigilijus ir kt. Aš - eismo dalyvis : mokomoji medžiaga / Vilnius : TEV, 2007. 63 p. ISBN 9789955879107.
Sadauskas Vigilijus ir kiti. Kęstutis. Kaip mokyti saugaus eismo : metodinė knyga / Vilnius : TEV, 2007. 142 p. ISBN 9789955879114.

Klausiate kaip policija tikrina automobilių stiklus Lietuvos keliuose? Kartą žmogus, nauju "Volkswagen" išvažiavęs iš prekybos salono, buvo nubaustas už tai, kad jo mašinos stiklų laidumas siekė 68 procentus. Policininkai arba sąmoningai, arba dėl neišmanymo stiklo patikrą atlieka ne pagal instrukciją. Matuojant stiklo laidumą šviesai, jis privalo būti kruopščiai nuvalytas iš abiejų pusių. Mat net ir nedidelis dulkių sluoksnis, ant stiklo likę lietaus lašeliai iškraipo prietaiso, matuojančio stiklo laidumą, duomenis. Net ką tik išvažiavus iš plovyklos, kur automobilis nuplaunamas ir padengiamas apsaugine vaško plėvele, prieš matuojant stiklo laidumą jį būtina nuvalyti specialia priemone. Jei stiklo šviesos laidumas kokiu trečdaliu mažesnis nei nustatyta, viskas aišku. Bet kai skirtumas siekia vos 5 procentus, beveik neabejoju, kad stiklas nebuvo nuvalytas ir matavimas atliekamas nesilaikant instrukcijų. Kam tai naudinga? Manau atsakymą žinote...

Valstybės turtas yra visų piliečių nuosavybė, tačiau tarp jų yra ir lygesnių, kurie valstybės turtą gali naudoti savo komerciniams tikslams. 2009 metais Vilniaus miesto Verkių seniūnas galimai be konkurso leido naudotis viešajam eismui skirta miesto teritorija, t.y. aikštele (esančia adresu Ateities g. 15, Vilnius)  privačiai bendrovei UAB „Dorkanas“, 2009 10 10 raštas.
Neturėdama aikštelės UAB „Dorkanas“ nebūtų galėjusi gauti leidimų užsiimti. Kitos įmonės priverstos nuomotis aikšteles sudaryti sutartis ir mokėti už nuomą. Todėl kyla klausimai?
Ar taip nepažeistas viešas interesas?
Ar taip nepažeidžiamos konkurencijos sąlygos, kai tik išskirtinai UAB „Dorkanas“ naudojasi valstybės turtu neatlygintinai?
Ar UAB „Dorkanas“ šią aikštelę (miesto turtą) teisėtai naudoja asmeninei naudai ir komercinei veiklai, t.y.  vairuotojų mokymui?
Ar teisėtai UAB „Dorkanas“  atsitvėrė ir neleidžia įvažiuoti kitiems eismo dalyviams į šią aikštelę?
Ar teisėtai išduoti leidimai UAB „Dorkanas“ užsiimti vairuotojų mokymu šioje miestui priklausančioje aikštelėje (teritorijoje)?

Dr. Vigilijus Sadauskas nuo 2009 m. rugsėjo 8 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijoje vykdys vyriausiojo patarėjo pareigas. Plačiau...

Docentas dr. Vigilijus Sadauskas vėl prastėjančią padėtį krašto keliuose sieja su keliais veiksniais. Jo nuomone, kurį laiką mažėjęs avaringumas buvo praėjusiais metais įsigaliojusių griežtesnių priemonių pasekmė: "Padidintos baudos už tam tikrus nusižengimus išties turėjo teigiamos įtakos, tačiau tos priemonės buvo trumpalaikio pobūdžio. Dabar, atrodo, vairuotojai apsiprato su naujovėmis ir vėl dažniau pervertina savo galimybes. Nors avaringumas sumažėjo, vis tiek esame paskutiniai Europoje, nes Lietuvos keliuose dar žūsta labai daug žmonių."

Žurnalistas "saugaus eismo žinovas" V. Armalis rašo savo straipsnyje : "Nauja vairuotojų mokymo tvarka parengta pagal pernai gruodį sudarytos darbo grupės, į kurią buvo deleguoti Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI), Vairuotojų mokymo ir kvalifikacijos kėlimo mokyklų asociacijos, “Regitros”, Automobilininkų sąjungos ir Vairuotojų rengimo įstaigų asociacijos atstovai, siūlymus. Neoficialūs šaltiniai teigia, kad siūlymų turinys neatspindi visų būtinų pakeitimų ir perteikia per VKTI išsakytą susisiekimo ministerijos poziciją, kurią komentuoti atsisakė Saugaus eismo departamento direktorius Vigilijus Sadauskas".

Tiesa ta, kad aš  (Vigilijus Sadauskas) su minėtu žurnalistu nesu kalbėjęs šia tema.

O šiaip Viktoras Armalis šiuo metu dirba bendrovėje "Respublikos leidiniai" korespondentu, anksčiau dirbo "Komjaunimo tiesos", "Tiesos" redakcijose žurnalistu, žurnalo "Kinas" redakcijoje - atsakinguoju sekretoriumi, Eltos korespondentu, "Žaliosios Lietuvos" redaktoriaus pavaduotoju. KGB jį užverbavo 1978 metais, jo slapyvardis - "Adomas". Saugumą domino žurnalisto kolegų pažiūros ir nuostatos. Daugiau Delfi.

Tarp paieškos lauko ir orų prognozės lauko, rasite naujovę – žymeklį.

Nagrinėjant svetainės turinį ir tuo pačiu metu naršant po kitas svetaines arba užsiimant ir kita veikla, gali užsimiršti kur koncentravote savo dėmesį šioje svetainėje.
Būtent perteklinio dėmesio koncentravimo poreikiui panaikinti, buvo įdiegtas žymeklio sprendimas.
Spragtelėję kairiuoju kompiuterinės pelytės klavišu ant žalios žymeklio juostelės jį aktyvuosite – žaliame žymeklio plote judės balta juostelė ir užsidegs žymeklio pradinės zonos indikatorius – keturi žali taškai bei žalia linija pažymėta pradinė žymeklio buvimo zona. Kol žymeklis aktyvus, jis seks pagal Jūsų kompiuterinės pelytės judesius. Tokiu būdu galite, tarsi pirštu vesdami per knygos puslapį, judinti žymeklį per visą svetainės puslapio turinį ir kai norėsite užsiimti kita veikla – dar vienu kairiu kompiuterinės pelytės klavišo paspaudimu, ji palikti konkrečiame dėmesio centre.
Žymeklio nebūtina grąžinti į pradinę jo buvimo vietą. Norėdami pereiti į kitą puslapį, tiesiog pereikite arba perkraukite esamą puslapį ir žymeklis bus automatiškai patalpintas į pradinę vietą.

Tulas žurnalistas V.A. straipsnyje "Ekspertizės kaina - ne simbolinė" rašo...Toks dalykas kvepia specialiai kažkam kuriamu monopoliu. Kai pabandėmė apie tai paklausinėti Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo departamento direktorių Vigilijų Sadauską, valdininkas tiesiai šviesiai atsakė, kad teikti informaciją žiniasklaidai ar atsakinėti į žurnalistų klausimus ministerijos darbuotojams uždraudė naujasis ministras Eligijus Masiulis. Girdi, tik jis vienas arba tam tikrais atvejais tai gali daryti viceministrai... Po pokalbio su V.Sadausku, Susisiekimo ministerijos Viešųjų ryšių skyrius oficialiai raštu paneigė Saugaus eismo departamento direktoriaus pareiškimą. Esą, valdininkai privalo vykdyti Visuomenės informavimo įstatymo nuostatas, tačiau apie tai paklaustas ministerijos naujokas viceministras Rimvydas Vaštakas vos ne žodis žodin patvirtino tai, ką sakė V.Sadauskas. Kodėl Susisiekimo ministerija atsiribojo nuo visuomenės tylos siena ir nenori komentuoti keistų skubiai įvedamų naujovių monopolinio pobūdžio? Daugiau ...

p.s.

Kas gali teikia informacija žiniasklaidai Susisiekimo ministerijoje (20090602 įsakymas  Nr.3-245 punktai 12-14)

Viktoras Armalis šiuo metu dirba bendrovėje "Respublikos leidiniai" korespondentu, anksčiau dirbo "Komjaunimo tiesos", "Tiesos" redakcijose žurnalistu, žurnalo "Kinas" redakcijoje - atsakinguoju sekretoriumi, Eltos korespondentu, "Žaliosios Lietuvos" redaktoriaus pavaduotoju. KGB jį užverbavo 1978 metais, jo slapyvardis - "Adomas". Saugumą domino žurnalisto kolegų pažiūros ir nuostatos. Daugiau Delfi.